Según un estudio del lobby europeo Transport & Environment, España, conjuntamente con Alemania, Francia e Italia, será uno de los principales polos de producción de Vehículos Eléctricos (VE) en Europa en apenas cinco años. Esto se debe a que los fabricantes de automóviles están planificando la salida de más de 92 modelos de coches eléctricos y de hasta 118 modelos de híbridos enchufables en 2021. Esta decisión viene por la necesidad de bajar las emisiones de CO2, hasta llegar al objetivo que cada coche emita un máximo de 95 gramos de partículas de CO2 por cada km recorrido.
El cambio de fabricación de un vehículo con motor de combustión a un vehículo eléctrico necesita de técnicos expertos en la movilidad eléctrica y, sobre todo, de mecánicos especializados en vehículos eléctricos, tanto para la producción de éstos como para su posterior mantenimiento.
Un VE puede tener una vida útil más larga que la de un vehículo a combustión, ya que el motor es más simple y las baterías pueden ser reemplazadas. No obstante, para poder alcanzar las cifras de producción estimadas se van a necesitar 120.000 nuevos puestos de trabajo de aquí hasta 2023, según calcula Transport & Enviroment.
Sin duda, pasar de fabricar y mantener vehículos con motor de explosión o de combustión a vehículos eléctricos es un cambio radical que necesitará de personas formadas adecuadamente. Las personas que ya forman parte del sector automovilístico – operarios, mecánicos, e incluso agentes de concesionario – necesitarán un reciclaje a fondo para continuar adelante con sus carreras. De la misma forma, los estudiantes en mecánica de hoy deberán aprender cuanto antes las especificidades de la fabricación y la reparación de VE.
CEAC, Centro de Formación Profesional a Distancia, pone a la disposición de las personas interesadas el Curso Técnico de Vehículos Híbridos y Eléctricos, que cuenta con el aval de Endesa, y la colaboración de la Universidad Rey Juan Carlos, además de la colaboración de las empresas CICA, Ginestar, Grupo Japemasa y Northgate.
